Kúpa mohutného športovo-úžitkového vozidla vám iste priniesla pocit bezpečia, vysoký posed a skvelú priechodnosť terénom. Myslite však na to, že hmotnosť a dynamika týchto áut kladú enormné nároky na stav ich obutia. Preto by ste mali častejšie pneumatiky kontrolovať a myslieť aj na ich vek.

Vek pneumatiky nie je len o stave dezénu

Veľká časť vodičov žije v omyle, že pokiaľ majú ich gumy dostatočne hlboké drážky, sú stále stopercentne bezpečné. Pravdou však je, že gumová zmes podlieha neúprosnému chemickému starnutiu bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Postupom rokov materiál stráca dôležité zmäkčovadlá, tvrdne, začína jemne praskať a stráca svoju pôvodnú priľnavosť k asfaltu.

Ak riadite ťažké vozidlo kategórie suv alebo offroad, stará stvrdnutá pneumatika nedokáže bezpečne preniesť obrovskú kinetickú energiu na vozovku. Odborníci preto odporúčajú vymeniť každú gumu najneskôr po šiestich až desiatich rokoch od dátumu výroby.

Skryté nebezpečenstvo lacných riešení pre ťažké autá

Majitelia veľkých áut čelia vysokým výdavkom na servis, čo ich následne vedie k nebezpečnému šetreniu na nesprávnych miestach. Vybrať si pre masívne vozidlo tie najlacnejšie pneumatiky na trhu je však obrovským bezpečnostným rizikom.

Lacné plášte od neoverených výrobcov mávajú slabú vnútornú konštrukciu a rýchlo podliehajú deformáciám pod váhou ťažkého skeletu. Pri prudkom brzdení či prejazde ostrej zákruty v plnom zaťažení sa mäkká bočnica lacnej gumy nebezpečne deformuje. To výrazne zhoršuje ovládateľnosť celého auta a zvyšuje riziko šmyku.

Skladovanie ovplyvňuje rýchlosť starnutia zmesi

Rýchlosť unavenia a degradácie gumovej zmesi môžete do veľkej miery ovplyvniť aj vy sami správnou starostlivosťou počas roka. Pneumatikám škodí priame slnečné UV žiarenie, vysoké teploty, vlhkosť a kontakt s chemikáliami či motorovými olejmi v garáži.

Pred sezónnym uskladnením kolesá vždy dôkladne omyte od nečistôt, vysušte a uložte na tmavé a chladné miesto. Pokiaľ radi jazdíte do náročného horského terénu, mali by ste pravidelne kontrolovať aj stav bočníc z hľadiska mechanických zárezov. Na zimné výlety do závejov nezabudnite pribaliť pevné reťaze na suv 4×4, ktoré vás podržia v hlbokom snehu.

Ako spoľahlivo zistiť skutočný vek vášho obutia

Identifikácia presného veku plášťa je veľmi jednoduchá a zvládne ju každý motorista priamo na parkovisku pred svojím domom. Na bočnici každej pneumatiky sa nachádza takzvaný DOT kód, pričom posledné štyri číslice v ovále označujú presný dátum. Prvé dve čísla vyjadrujú konkrétny týždeň v roku a posledné dve číslice zasa samotný rok, kedy guma opustila výrobnú linku.

Ak teda na kolesách nájdete označenie napríklad 1218, znamená to, že plášte boli vyrobené v dvanástom týždni roku 2018. Takéto obutie má už svoje najlepšie časy za sebou a patrí do zberného dvora.

FAQ

Ako často treba meniť pneumatiky na SUV?
Závisí to od počtu najazdených kilometrov, štýlu jazdy, typu pneumatík a ich stavu. Rozhodujúca je hĺbka dezénu, vek a prípadné poškodenie.

Majú SUV pneumatiky kratšiu životnosť?
Nemusia, no vyššia hmotnosť vozidla môže spôsobiť ich rýchlejšie opotrebovanie, najmä pri dynamickej jazde alebo nesprávnom tlaku.

Aká hĺbka dezénu je bezpečná?
Hoci zákonné minimum je 1,6 mm pre letné a 3 mm pre zimné pneumatiky, z bezpečnostného hľadiska sa odporúča výmena približne pri 3 mm (letné) a 4 mm (zimné).

Ako zistím, že pneumatiky sú príliš staré?
Skontrolujte dátum výroby (označenie DOT), hľadajte praskliny na bočniciach a sledujte, či guma nie je tvrdá alebo poškodená.

Je potrebné po výmene pneumatík skontrolovať geometriu?
Ak boli staré pneumatiky opotrebované nerovnomerne alebo vozidlo ťahá do strany, kontrola geometrie je určite vhodná.