Nesprávny tlak pneumatík je tichý nepriateľ dezénu

Najčastejšou príčinou nerovnomerného opotrebovania je nesprávny tlak v pneumatikách. Podhustené letné a zimné pneumatiky sa zodierajú po okrajoch, pretože sa pri jazde viac prehýbajú. Prehustené sa viac opotrebujú v strede.

Každý rozdiel 0,2 baru mimo odporúčanej hodnoty skracuje životnosť približne o 10 %.
A keď tlak klesne pod kritickú hranicu, pridáva sa aj vyššia spotreba paliva a ničia sa hliníkové disky. Tlak by ste mali kontrolovať raz mesačne a nezabudnite, že v zime klesá aj bez úniku vzduchu. Tlak merajte vždy na studených pneumatikách. Po jazde môžu byť hodnoty skreslené.

Zlá geometria kolies je tiež veľký problém

Ak auto ťahá do strany, volantom vibruje alebo sa dezén zodiera len na jednej strane, problém je v geometrii kolies. Zlá zbiehavosť či odklon kolies znamenajú, že pneumatiky sa neodvaľujú rovnomerne, ale sa po asfalte šmýkajú. To spôsobuje zrýchlené opotrebovanie a prehrievanie gumy.

Správne nastavenie geometrie by ste mali skontrolovať aspoň raz ročne, ideálne po výmene pneumatík alebo po prejdení väčšieho výtlku. Nejde o zbytočný servis. V praxi vám kontrola dokáže ušetriť stovky eur za nové pneumatiky. „Až 40 % vodičov jazdí s nesprávnou geometriou, hoci si to neuvedomujú. Nerovnomerné opotrebovanie dezénu je prvým varovným signálom,“ hovorí Roman Kudláč, technik pneuservisu.

Váš štýl jazdy spraví rozdiel 30 000 až 60 000 km

Nezávisí či máte drahé alebo najlacnejšie pneumatiky, agresívna jazda ich zničí rýchlejšie než slabá kvalita. Rýchle rozjazdy, prudké brzdenie a ostré zákruty vytvárajú nadmerné trenie. Zmes sa prehrieva, stráca pružnosť a dezén sa trhá. Vyhnite sa rýchlemu štartu na studených gumách a nezabúdajte, že najviac opotrebované majú pneumatiky šoféri v mestách, kde sa často brzdí a rozbieha.

Za životnosťou pneumatík stojí aj podvozok

Aj keď tlak a geometria sú správne, opotrebovanie môže signalizovať problém v podvozku. Opotrebované tlmiče, silentbloky alebo guľové čapy spôsobujú, že koleso nedrží presný uhol voči vozovke. Pneumatika potom pri jazde poskakuje a vzniká tzv. vlnkové opotrebovanie. Auto začne hučať, čo vodiči zamieňajú so zlým vyvážením. Riešením je jednoduchá diagnostika podvozku a včasná výmena opotrebovaných dielov, ktoré predĺžia životnosť pneumatík aj komfort jazdy.

The post appeared first on Auto4x4.sk.

Kedy vznikli prvé štvorkolky

História štvorkoliek siaha až do 50. rokov 20. storočia, kedy boli vyvinuté ako pracovné vozidlá pre poľnohospodárov a rančerov. V 70. rokoch sa stali populárnymi aj medzi rekreačnými jazdcami a odvtedy sa neustále vyvíjajú a zdokonaľujú.

Aké typy štvorkoliek existujú

Existuje mnoho rôznych typov štvorkoliek, z ktorých každý je navrhnutý pre špecifické použitie. Úžitkové štvorkolky sú navrhnuté pre prácu a sú vybavené robustnými motormi a ťahacou silou. Používajú sa na farmách, v záchranných zložkách a v stavebníctve. Rekreačné štvorkolky sú zostrojené pre zábavu a jazdu v teréne. Sú známe výkonnými motormi a odpružením, ktoré zvládne náročný terén. Športové štvorkolky slúžia pre zábavu a športové účely ako sú terénne preteky.  Sú vybavené najvýkonnejšími motormi a najľahšou konštrukciou.

Ako všestranne využiť štvorkolky

Štvorkolka sa používa na rôzne účely a je všestranným terénnym vozidlom. Tieto stroje je možné využiť napríklad na ťahanie prívesov, prepravu materiálu a prácu na farmách a rančoch. So štvorkolkou sa aj zabavíte v teréne pri výletoch do prírody. Obľúbené sú štvorkolky can am u poľovníkov, ktorých prepravia do odľahlých oblastí a pomôžu s prepravou výbavy.

Ako jazdiť na štvorkolke bezpečne

Pri jazde na štvorkolke je dôležité dodržiavať bezpečnostné pokyny. Vždy noste helmu a ochranný odev. Jazdite opatrne a dodržiavajte rýchlostné limity. Nikdy nejazdite pod vplyvom alkoholu alebo drog. Buďte ohľaduplní k ostatným jazdcom a chodcom. Dodržiavajte pravidlá a predpisy. Dôležitá je tiež údržba štvorkolky a kontrola komponentov ako sú brzdy a pneumatiky.

Zopár pikošiek o štvorkolkách

Prvá sériová štvorkolka bola vyrobená spoločnosťou Honda v roku 1970. Najväčšia štvorkolka na svete je Arctic Cat Thundercat 1000 H2, ktorá má motor s výkonom 95 koní. Štvorkolky sa používajú aj v armáde a na policajné účely. Medzi modelmi štvorkoliek si vyberie naozaj každý. Dokonca si môžete vlastnú štvorkolku zostaviť. Ako na to? Kliknite na tento odkaz: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html.

Autor: Gabriela Kudláčová

The post appeared first on Auto4x4.sk.

Za zmienku stojí tiež fakt, že sú aktívne najmä v noci a jednotlivci žijú na územiach, ktoré môžu mať rôznu veľkosť od 60 hektárov do 430 hektárov. Samce pokrývajú zvyčajne väčšie územia ako samice a medzi susednými územiami môže dochádzať k čiastočnému prekrývaniu. Priemerná dĺžka života môže byť až desať rokov, hoci je nepravdepodobné, že väčšina jedincov prežije vo voľnej prírode posledných päť rokov.

Ako je to s rozmnožovaním?

Tieto zvedavé tvory sa pária koncom júla až začiatkom augusta, no svoje mláďatá privedú na svet až v marci alebo apríli. Kuny sú ohrozené najmä stratou biotopu a potravy (hlavne v dôsledku ťažby dreva), chorobami a v minulosti nadmerným odchytom pre ich srsť. Napriek tomu sú chránené, čo treba mať na pamäti najmä vtedy, ak sa udomácnili pod strechou domu či na povale. Samozrejme sa ich dá zbaviť, ale šetrne a bezpečne.

Odpudzovače na kuny – ako fungujú?

Odpudzovače na kuny predstavujú účinný a jednoduchý spôsob ako sa možno zbaviť tohto škodcu a zároveň ho neusmrtiť. Medzi najvyhľadávanejší patrí ultrazvukový odpudzovač – plašič kún a hlodavcov, ktorý funguje na základe automatickej zmene frekvencie i výkonu. Výhodou je, že generuje špecifické ultrazvukové signály na vysokom ultrazvukovom kmitočte, ktoré sú pre drobné hlodavce a kuny veľmi nepríjemné, takže po krátkom čase chránený priestor opúšťajú a hľadajú si nové útočisko v iných objektoch, ktoré nie sú chránené.

Použitie špičkových súčiastok a kvalitných materiálov spolu s výrobnou technológiou povrchovej montáže súčiastok a niekoľkonásobnou kontrolou kvality zaisťuje jeho dlhodobú životnosť a spoľahlivosť. Vďaka tomu je kuna bezpečným spôsobom odpudená z bytového priestoru.

The post appeared first on Auto4x4.sk.

Môžu jazdiť úplne všade

Štvorkolky sú variabilné vozidlá, ktoré môžu jazdiť úplne všade. Na riadenie väčšiny modelov vám bude stačiť vodičské oprávnenie skupiny B. Počas jazdy by ste mali používať ochrannú helmu a okuliare. Odporúčame tiež špeciálne oblečenie. Štvorkolky homologizované na jazdu po cestných komunikáciách, ktoré zvládnu jazdiť rýchlosťou vyššou ako 80 km/h môžu jazdiť po diaľnici podobne ako trojkolky, motorky a iné vozidlá.

Nie sú určené len na zábavu

Najpopulárnejšie štvorkolky nie sú tie, ktoré vidíte na pretekoch alebo pri divokej jazde v lesnom teréne. Najviac predávané sú štvorkolky úžitkové a na päty im šliapu UTV čiže nákladné modely. Každý farmár by vám potvrdil, že kúpa štvorkolky sa mu viac vyplatila ako kúpa traktora. Štvorkolka spraví kvantum práce a vďaka kompatibilným rozmerom sa dokáže dostať tam, kde by mal traktor kvôli veľkosti problémy prejsť.

So štvorkolkou sa dá jazdiť aj v zime

Možno nad kúpou štvorkolky ani nepremýšľate, pretože sa vám investícia do tohto stroja zdá vysoká z dôvodu sezónneho využitia. Štvorkolky sú vozidlá, ktoré využijete aj v zime. Je jasné, že na športovom modely trošku vymrznete, ale so správnym oblečením si dokážete zajazdiť aj počas mrazov. Jediné, čo budete potrebovať sú snehové pásy. Špeciálne snehové pásy pre štvorkolky nahradia kolesá a stroj sa zmení na snehový skúter. A to sa už veru oplatí!

Štvorkolky nie sú len pre jedného pasažiera

Partnerka vám nechce dovoliť kúpiť štvorkolku? Možno netuší, že nebude slúžiť len vám, ale zviesť sa môže aj ona. Úžitkové štvorkolky, UTV a side by side štvorkolky majú väčšiu, dokonca krytú kabínu, v ktorej je dostatok miesta pre jazdca i spolujazdca. Partnerka sa nielen s radosťou odvezie, ale si šoférovanie štvorkolky tiež vyskúša. Ovládanie je agilné, s posilňovačom riadenia a výbornou trakciou.

The post Nikto učený z neba nespadol. Zaujímavé informácie o štvorkolkách appeared first on Auto4x4.sk.

Každá štvorkolka si zaslúži prevetrať motor aj počas zimy

V lete ste sa premávali po jamách, skalách, potokoch o sto šesť a na jeseň s touto zábavou skončíte? Je to hlúposť a veľká škoda. Prakticky je jedno, či vlastníte úžitkovú, alebo športovú štvorkolku. Oba stroje sú tak silné, že im nevadí ani sneh. Sem tam sa podarí spozorovať v zime úžitkovú štvorkolku v roli odhŕňača v parku alebo v záhrade. Úžitkové štvorkolky sa síce využívajú po celý rok, ale zväčša len na prácu. Napríklad na už spomínané odhŕňanie, posýpanie ciest alebo vyťahovanie zapadnutého automobilu. Športová štvorkolka už také šťastie nemá. Kládli sme jazdcom otázku, prečo to tak je a opakovali sa tri argumenty, ktoré majitelia štvorkoliek radi využívajú.

• V prvom rade im vraj vadí vietor a sneh, ktorý im šľahá do tváre. Je pravda, že jazdec na štvorkolke nie je chránený sklom alebo kabínou. Teda okrem nákladných štvorkoliek, ktoré disponujú krytou kabínou. Tento malý nedostatok vyriešite kúpou a namontovaním štítu.
• Druhým argumentom býva to, že na štvorkolke je jazdcom zima. Opäť maličkosť, ktorá je len slabou výhovorkou. Veď na štvorkolku si môžete kúpiť zateplené oblečenie, teplú kuklu a prilbu, cez ktorú sa nedostane ani najsilnejší severák. Ruky vám príjemné zahrejú vyhrievané rukavice.
• Tretím argumentom boli obavy zo zapadnutia do snehu. K tomuto bodu si povieme niečo viac.

Po snehu so štvorkolkou s reťazami alebo snehovými pásmi

Keď sa vyberiete do zasnežených hôr so štvorkolkou, máte dve možnosti. Buď si na pneumatiky nasadíte snehové reťaze, alebo vymeníte kolesá za kanadské pásy. Možno ste netušili, že sa dajú zohnať snehové reťaze na štvorkolky, ale veru dajú. A pomôžu vám nielen v horách. Používať ich môžete aj na zasnežených vozovkách. S reťazami sa nemusíte báť závejov, iste nezapadnete a štvorkolka bude mať výbornú trakciu. Po inštalácii kanadských pásov sa štvorkolky premenia na stroje akými sú snežné skútre Lynx. S pásmi na kolesách sa dostanete naozaj všade, takže sa pokojne vyberte preskúmať horské terény a vyblázniť sa na snehovej pokrývke. Investícia do pásov sa vyplatí, pretože sa dajú využívať  na jazdu po bahne, drobnom štrku a zvládnu tiež jazdu po asfalte. Vytiahnete konečne túto zimu vašu štvorkolku z garáže?

The post Zoberte svoju štvorkolku do zasnežených hôr a poriadne sa zabavte! appeared first on Auto4x4.sk.

Pravidlá jazdy po snehu

Každá jazda počas snehovej metelice znamená pre vodiča stres. Niekedy je istá miera stresu na úžitok, pretože lepšie udržíte pozornosť a nebudete sa venovať iným činnostiam. Bohužiaľ aj počas zlých poveternostných podmienok sú niektorí šoféri schopní odpisovať na správy alebo sa neadekvátne venovať všetkému možnému. Pozornosť je pri šoférovaní vozidla po zasneženej vozovke alfou i omegou bezpečnej jazdy. Musíte byť predvídaví. Nikdy nebrzdite alebo sa nevyhýbajte druhému vozidlu na poslednú chvíľu. Veľmi rizikové bývajú zákruty, do ktorých v prípade zlej viditeľnosti vchádzajte veľmi opatrne. Tlačenie sa na druhého šoféra je neprípustné. Celá vaša jazda by mala byť plynulá, a to vrátane brzdenia. Vyhnite sa prudkému brzdeniu aj v prípade, že sa vám zdá situácia pred vami nebezpečná. Automobil lepšie zareaguje na plynulé zošľapnutie brzdy. Aj keď jazdíte akokoľvek opatrne, buďte pripravení na to, že by ste mohli skončiť v záveji. Noste so sebou základné zimné vybavenie. Ak cestujete s rodinou nezabudnite na teplé deky, tekutiny a niečo malé na občerstvenie. Zo snehovej šlamastiky vás zachráni ťažné lano, lopata, snehové reťaze, vyslobodzovacie pásy a štartovacie káble.

Pravidlá starostlivosti o vozidlo

Na zimu treba pripraviť aj vaše vozidlo. Základom sú zimné pneumatiky s predpísaným dezénom. Dezén by nemal v zime klesnúť pod 3 mm, ale lepšie spravíte, keď pneumatiky vymeníte pri dezéne hlbokom 4 mm. Samotné zimné pneumatiky nemusia v prípade hlbokého snehu stačiť. Tento fakt platí v strmých úsekoch ciest, v ktorých vznikajú kolóny. Dokonca aj SUV s veľkými kolesami sa nedokáže rozísť do zasneženého kopca. Preto mysleli výrobcovia snehových reťazí aj na majiteľov veľkých vozidiel. Nespoliehajte sa na silný motor a pohon na všetkých kolesách, ale si kúpte reťaze na SUV 4×4. Dokonca aj majitelia dodávok majú v obchodoch k dispozícii reťaze na dodávky. Viete, ktorá časť vozidla v zime sklame najčastejšie? Je ňou batéria. Stav akumulátora dokážete sami len ťažko odhadnúť. Pred zimou si dajte kapacitu batérie skontrolovať v servise. A keď už v tom servise budete, vyvážte si kolesá a požiadajte technikov, aby vám skontrolovali podvozok. Pravidelné technické prehliadky pridajú na sebavedomí a bude sa vám v zime pokojnejšie jazdiť.

The post Zásady, ktoré musíte dodržať pri jazde po snehu appeared first on Auto4x4.sk.

Veď idem len kúsok z mesta

Mnohí šoféri bývajú vo vysokohorských oblastiach a napriek tomu v ich výbave snehové reťaze absentujú. Je pravda, že ak jazdíte len po meste, tak vám reťaze nebudú na nič. Na druhej strane nikdy neviete, kedy vám zavolá známy a vy sa mu vyberiete pomôcť mimo svojej obvyklej trasy. Zrazu zistíte, že sa rozosnežilo, popri ceste vidíte príkazovú značku snehové reťaze a vy ich v kufri nemáte. Jasné, že môžete jazdiť aj bez nich a riskovať. Lenže ak sa dostanete do kopca, v ktorom budú vozidlá stáť, len veľmi ťažko a možno aj vôbec sa vám nepodarí dostať automobil do pohybu. Podobná situácia nastáva, keď chcete automobil ubrzdiť pri jazde zo zľadovateného kopca. Dokonca aj silné SUV vozidlá majú v takomto teréne problémy s jazdou a niekedy väčšie problémy ako malé osobáky. Žiadne pneumatiky nenahradia snehové reťaze. Preto nájdete na pultoch obchodov snehové reťaze na SUV 4×4 a samozrejme aj na traktory či reťaze na dodávky.

Reťaze stoja babku a urobia skvelú prácu

Výrobcovia reťazí mysleli naozaj na každého, a preto nebudete mať s ich výberom problém. Už sme spomínali, že sa vyrábajú na všetky typy vozidiel. Rôzna je tiež cenová hladina, v ktorej si ich dokážete zaobstarať. Medzi najlacnejšie patria reťaze vyrábané z textilu. Tieto reťaze berte len ako alternatívu, pretože sa veľmi rýchlo zničia. Odolnejšie sú kovové resp. oceľové reťaze, ktoré vôbec nie sú drahé. Je len na vás, akú stopu pletenia a aký systém zapínania si vyberiete a podľa týchto kritérií sa bude odvíjať ich cena. Snehové reťaze vyberajte podľa ich životnosti, šetrnosti k pneumatikám a diskom, podľa možností inštalácie a miere hlučnosti pri riadení vozidla. Ak budete kupovať reťaze na automobil, s ktorým denne jazdíte v horách, radšej si priplaťte. Šetrenie by vás mohlo prísť draho, keď budete musieť o rok reťaze vymeniť za nové. Riaďte sa hodnotením na internete, a ak máte čas, tak si preštudujte výsledky testov motoristických časopisov.

The post Snehové reťaze vás v horách dostanú zo šlamastiky appeared first on Auto4x4.sk.

Automobil na elektrický pohon = elektromobil

Elektrické vozidlá využívajú na svoju prevádzku elektrickú energiu, ktorú im dodáva batéria. Alternatívou sú vodíkové palivové články. Batérie sa dajú nabiť v špeciálnych nabíjacích staniciach, ale aj pomocou klasickej elektrickej zásuvky v garáži alebo na parkovisku. Hlavne čínski výrobcovia vozidiel začali chrliť veľké množstvo elektromobilov do celého sveta. Cena elektromobilu je síce o niečo vyššia ako pri klasických autách, ale prevádzkové náklady vás vyjdú oveľa lepšie. Predpokladá sa, že cena elektromobilov bude za štyri roky nižšia ako pri klasike. Nielen vďaka cene, ale aj vyššiemu dojazdu a rýchlosti nabíjania sa zdajú predpoklady o postupnom nahrádzaní klasických áut elektromobilmi reálne.

Prečo by ste mali dať prednosť elektromobilu

Nižšie náklady na údržbu

Samozrejme, že o každé vozidlo sa musíte starať. Avšak pri elektromobile nemusíte meniť palivový filter, olej v prevodovke, chladiacu kvapalinu, sviečky a iné. Keď si náklady na túto údržbu spočítate, za niekoľko rokov ušetríte značné peniaze. Konštrukcia motora elektrického auta je veľmi jednoduchá, nevyžaduje skoro žiadnu údržbu a motor je spoľahlivejší ako spaľovací. Dá sa povedať, že jedinou pohyblivou časťou motora v elektrickom aute je rotor. Rotor pracuje na jednoduchom princípe a je dostatočne silný.

Elektrina vás vyjde oveľa menej ako benzín

Elektromobil jazdí na elektrinu, ktorá je o dve tretiny lacnejšia v prepočte na kilometer jazdy ako pri benzínovom vozidle. Navyše nemusíte s autom chodiť na čerpaciu stanicu, elektromobil sa dá nabiť aj z domácej zásuvky. Nabíjanie doma je pohodlné, ale aj na cestách nájdete veľa možností. Dobíjacie stanice pribúdajú po celom svete, a to nielen pri hlavných cestných ťahoch, ale aj v nákupných centrách.

Životnosť batérie sa neustále predlžuje

Jedinýcm problémom v elektromobiloch bývajú batérie. Vďaka technologickému pokroku sa aj tento problém postupne zmenšuje a životnosť batérií predlžuje. Niektoré automobilové spoločnosti dávajú na batériu záruku až osem rokov. Pri ich výmene si však siahnete hlbšie do vrecka, stoja asi 2000 €. Dobrou správou je, že ich cena sa neustále znižuje vďaka pribúdajúcemu množstvu výrobcov.

Ďalšie benefity, ktoré vám prinesie jazda na elektromobile

Zdá sa teda, že elektromobil vám naozaj ušetrí peniaze. Navyše si môžete uplatniť pri jeho kúpe štátnu dotáciu vo výške 5000 €. Okrem ušetrených peňazí môžete mať radosť, že vaše auto neznečisťuje životné prostredie emisiami z výfukových plynov. Mnohé elektromobily sú dokonca vyrábané z recyklovaných a ekologicky menej škodlivých materiálov. Ušetríte aj na emisnej kontrole a menej zaplatíte taktiež za PZP. Elektromobily sú aj oveľa viac bezpečné ako klasické vozidlá. Nižšie je riziko ich prevrátenia a požiaru motora.

The post Nahradia elektromobily klasické autá? Výhody elektrických vozidiel appeared first on Auto4x4.sk.

Rakúšania na prvých miestach

Marchi Mobile je rakúska spoločnosť sídliaca vo Viedni. Je špecialistom krajiny na výrobu karavanov. Dokonalý je na prvý pohľad dizajn ich exteriéru, ktorý pre spoločnosť vytvoril Luigi Colani. Ten bol známym priemyselným dizajnérom. Vďaka nemu majú mnohé luxusné značky automobilov aerodynamický, biomorfný až futuristický vzhľad. Spoločnosť Marchi vyrába karavany podľa vzoru moderných nákladných vozidiel. Navyše im dodávajú prídavné prvky ako napríklad výsuvné boky, ktoré vedia priestor karavanu niekoľkokrát zväčšiť. Samozrejmosťou sú luxusné materiály využité v celom interiéry. Najmodernejší dizajn nábytku a množstvo skla spolu s prepracovanými líniami sú ukážkou toho najlepšieho na svetovom trhu. Asi najzaujímavejším prvkom karavanov sú výsuvné časti nábytkov, ktoré sa stlačením gombíka stávajú plne funkčnou terasou s grilom. Kabína vodiča pripomína kokpit lietadla a na prednom skle sa vynímajú vrtuľové stierače. Najdrahší karavan tejto spoločnosti meria úctyhodných 13 metrov, váži 28 ton a má výkon viac ako 600 koní. Názov tohto typu karavanu je EleMMent Palazzo a stojí zanedbateľné tri milióny dolárov.

Ani Nemci nezaostávajú

Nemecká spoločnosť Ketterer sa zaoberá výrobou karavanov už roky. Vrcholom luxusu sú karavany Continental. Na prvý pohľad vyzerajú ako luxusná vila a majú dokonca svoju vlastnú garáž. Ťažko teda povedať, či ide ešte o karavan. Nemci vytvorili až tri prevedenia líšiace sa veľkosťou. Záleží od kupujúceho aký si vyberie. Interiér mu vytvoria podľa jeho predstáv a samozrejme výšky konta. Vo vnútri karavanu sa nachádzajú všetky priestory, ktoré nájdete v obytných domoch a v niektorých prevedeniach aj o niečo viac. Kuchyňu, spálňu, kúpeľňu má doma každý. Tu však natrafíte aj na šatník pre dámy a domáce kino pre pánov. V zadnej časti karavanu sa nachádza garáž, do ktorej sa zmestia menšie autá ako Mini, Volkswagen Polo alebo Škoda Fabia. Cena takýchto karavanov sa pohybuje od 600 tisíc dolárov vyššie.

Karavany pre „obyčajných smrteľníkov“

Za 400 tisíc dolárov si môžete kúpiť karavan Mauer SL 20 Desert Falcon, ktorý v sebe skrýva moderne zariadený apartmán a zároveň má pohon všetkých šiestich kolies. Karavan zvládne každý terén a vy si môžete aj v horách na opustenom mieste dopriať luxus päťhviezdičkového hotela. Za ešte „prijateľnejšiu“ cenu si môžete zaobstarať karavan 6Tabbert Cellini 750 HTD. Stojí 100 tisíc dolárov. Za tieto peniaze získate malý byt s plne vybavenou kuchyňou, priestrannou kúpeľňou a spálňou. Priestor si môžete zväčšiť výsuvnými modulmi. Ak nechcete o karavane len snívať, môžete si kúpiť lacnejšie verzie. Napríklad karavan Lada Granta stojí 18 tisíc dolárov. Karavan má dostatok priestoru pre dve osoby, dokonca tu nájdete aj WC so sprchou, malú kuchynku, lavice na sedenie a malý stolík, ktoré sa dajú zatiahnuť na vytvorenie manželskej postele. Samozrejme, že nie všetci máme k dispozície tisícky dolárov alebo eur. V tomto prípade nám neostáva nič iné len si karavan na dovolenku požičať.

Cestovanie v luxusnom karavane poskytuje maximálnu voľnosť a komfort domova na kolesách. Udržanie poriadku na malom priestore je však kľúčové, pretože zvyšky jedla a zanedbané rohy v mobilnej kuchynke rýchlo priťahujú dotieravý hmyz z kempingových oblastí. Ak sa po návrate z dovolenky vo vašom karavane premnožia škodcovia, je nutné okamžite zasiahnuť a naučiť sa, ako sa zbaviť  švábov. Len vďaka silnej dezinsekcii a dôslednému uzavretiu všetkých skladovaných potravín bude vaše ďalšie cestovanie príjemné a bezpečné.

The post Luxusné karavany ako jazdiace domy appeared first on Auto4x4.sk.

Slováci ako priekopníci

Možno ste už počuli, že práve Slováci by chceli tento rok spustiť predaj lietajúceho auta tzv. AeroMobilu. Jeho vývojom a výrobou sa zaoberá slovenská firma Aeromobil. Táto firma sa ako prvá chce pokúsiť o sériovú výrobu lietajúcich áut. Nemyslite si však, že ich budete môcť len tak riadiť. Šofér resp. pilot bude musieť vlastniť vodičský preukaz a pilotnú licenciu. Dvojmiestne vozidlo s vrtuľou a zatiahnuteľným krídlom by malo stáť okolo 1,5 milióna dolárov. Slovenský AeroMobil môžete riadiť po ceste ako bežné vozidlo, tankovať do neho benzín na čerpacích staniciach a následne vzlietnuť k oblakom.

Aj v zahraničí nezaostávajú

Vývoj lietajúcich áut je zaujímavý pre viaceré svetové firmy, ktoré vidia potenciál jazdy vo vzduchu. Pred ani nie dvomi rokmi zadala nemecká vláda objednávku na výrobu lietajúcich taxíkov v meste Ingolstadt. Podieľať na výrobe by sa mali firmy Audi a Airbus. Spojením ich síl by mohli vzniknúť vozidlá, ktoré by odľahčili preťaženej doprave v Ingolstadte. Riešením pri výrobe týchto áut by boli drony, ktoré sa už roky vo veľkom využívajú rôznymi spôsobmi. Drony by slúžili na prenos vozidiel vo vzduchu. Automobil by sa k nim pripojil a následne po prenesení na určené miesto by sa odpojil. Drony sú schopné prenášať rôzne náklady. Tak prečo by to nemohli byť ultraľahké vozidlá?

Nielen Nemci sa zaoberajú myšlienkou preniesť dopravu do vzduchu. Anglická automobilka Rolls – Royce má ešte smelšie plány. Nechce vyrábať ultraľahké vozidlo ako Nemci, ale auto pre päť pasažierov. Išlo by o hybrid automobilu a vrtuľníka. Poháňané by bolo elektrinou a pri vzlietnutí plynom. Angličania si trúfajú vytvoriť lietajúce auto, ktoré by dokázalo letieť až 400 kilometrovou rýchlosťou.  Zo začiatku by malo byť využívané na prepravu nákladov a na vojenské účely.

Prečo ešte nelietame všetci?

Pri lietajúcich autách ide naozaj o zložitý technický proces. Ani jedna z menovaných spoločností si nemôže dovoliť vypustiť do sveta vozidlá, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť posádky. Veľkým problémom je i spotreba týchto automobilov. Počas vzlietnutia bude lietajúce vozidlo potrebovať veľké množstvo paliva a vo vzduchu byť maximálne bezpečné. Pri dopravnej nehode alebo zlyhaní lietajúceho jazdca by boli ohrození nielen pasažieri, ale aj ľudia nachádzajúci sa na zemi. Riešením by mohli byť autá, ktoré by sa vznášali nad cestou v nízkej výške. Niečo podobné sme mohli vidieť vo filme Star Wars. Je veľa možností ako by mohlo lietajúce auto vyzerať a ako fungovať. Na svete je už niekoľko prototypov a stále sa pracuje na nových. Preto je takmer isté, že lietajúce vozidlá sa nad našimi hlavami budú vznášať už o pár rokov.

The post Budúcnosť dopravy v oblakoch. Lietajúce autá sa stávajú realitou appeared first on Auto4x4.sk.